德國大眾汽車集團日前表示，從中長期角度考慮，或向第三方出售其重金打造的MQB平臺技術。大眾迄今已為MQB平臺累計投入大約為500億英鎊。
大眾汽車集團負責生產業務的董事麥愷德(Michael Macht)指出：“對于大眾而言，未來兩到三年將是振奮人心的。在此期間，我們仍將保持自己的技術優勢，而并不希望與他人分享(MQB平臺)。但是從中長期角度而言，我們可以出售這些技術。我們必須尋求機遇，并衡量是否可行。”
根據估算，大眾計劃到2018年在MQB平臺基礎上建造各品牌車輛超過600萬輛。大眾集團CEO馬丁·文德恩表示，公司在MQB平臺的開發應用方面4年來累計投資大約在500億英鎊左右；而從2014年開始，對MQB平臺的投入將逐漸獲得回報。
MQB(Modular Querbaukasten)，即新一代模塊化橫置組件系統，屬于大眾汽車未來模塊化平臺之一，用于開發小型至中型轎車，覆蓋大眾、奧迪、斯柯達和西亞特等多個品牌。該平臺為發動機采用橫向前置布局，在此基礎上可調整輪距、懸掛和軸距，開發出不同車型；并可在同一條生產線上制造不同的車型，從而大幅提高了生產靈活性并縮減了成本。大眾表示將在MQB平臺基礎上推出60多款車型，其中首款車為奧迪A3[，在中國投產的第一個車型則可能是高爾夫7。而大眾目前橫置平臺的所有小型、緊湊和中型車，諸如POLO、新甲殼蟲(區別于2003年停產的后置后驅甲殼蟲)、捷達、帕薩特等，新一代型號均將以MQB平臺作為基礎。
