此次設(shè)立亞太研發(fā)樞紐的李爾，是美國(guó)最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，也是全球汽車座椅和電子電氣技術(shù)的引領(lǐng)者，位列《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)。自1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，李爾已通過(guò)獨(dú)資、合資形式在中國(guó)建立了廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其在中國(guó)的主要投資平臺(tái)——李爾（中國(guó)）投資有限公司，注冊(cè)資本達(dá)5156萬(wàn)美元。李爾與重慶的淵源深厚，合作歷史已超過(guò)25年。2011年，李爾在重慶設(shè)立了全資的汽車系統(tǒng)公司。
根據(jù)規(guī)劃，此次落戶的研發(fā)中心將匯聚超過(guò)400名科研人才，研發(fā)方向聚焦于智能座艙、新能源汽車電子系統(tǒng)、輕量化材料等前沿核心領(lǐng)域。中心將承擔(dān)李爾在亞太地區(qū)的核心技術(shù)研發(fā)任務(wù)，并采取“全球技術(shù)+本土適配”的研發(fā)模式。建成后，它將優(yōu)先與中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司、賽力斯集團(tuán)股份有限公司等重慶本地車企開(kāi)展聯(lián)合研發(fā)，并與重慶大學(xué)等高校深化產(chǎn)學(xué)研合作。
此次研發(fā)功能的加碼，被視作李爾對(duì)重慶投資信心的延續(xù)和深化。就在今年1月，李爾的智能座椅生產(chǎn)基地才正式落戶沙坪壩區(qū)，并實(shí)現(xiàn)了半年投產(chǎn)的“沙區(qū)速度”。生產(chǎn)基地的順利運(yùn)營(yíng)，為此次追加投資建設(shè)研發(fā)樞紐提供了關(guān)鍵信心。
李爾的深化布局，根植于重慶堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)土壤。重慶正全力建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，目標(biāo)直指“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”。數(shù)據(jù)顯示，2024年“重慶造”汽車年產(chǎn)量達(dá)254萬(wàn)輛，居全國(guó)第三，其中新能源汽車產(chǎn)量達(dá)95.3萬(wàn)輛。目前，重慶已形成以長(zhǎng)安、賽力斯為龍頭的整車體系，并在零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“3類系統(tǒng)、12類總成、56類部件”的全覆蓋。
沙坪壩區(qū)作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)之一，正以賽力斯等鏈主企業(yè)為牽引，聚焦輕量化車身、汽車電子等關(guān)鍵領(lǐng)域延鏈補(bǔ)鏈。2025年以來(lái)沙坪壩區(qū)已招引落地行業(yè)頭部零部件企業(yè)62家。李爾研發(fā)樞紐的落戶，被視作沙坪壩區(qū)打造千億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的重要拼圖。它將為區(qū)域帶來(lái)高端技術(shù)人才和前沿攻關(guān)項(xiàng)目，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條向更高端、更科技的方向延伸。
這一項(xiàng)目落地契合了重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的頂層設(shè)計(jì)。在該體系牽引下，重慶不僅支持龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，更著力推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同與科技創(chuàng)新。李爾從制造基地到研發(fā)中心的“雙落地”，正是重慶由“制造”向“智造”與“創(chuàng)造”躍升的生動(dòng)寫照。
